การคุ้มครองแรงงาน กิจการขนส่งทางบก

กิจการขนส่งทางบกต้องระวัง กฎหมายกำหนดชัด วันทำงาน เวลาพัก ชั่วโมงล่วงเวลา และค่าตอบแทน ถ้าจัดการไม่ถูก ทั้งนายจ้างและลูกจ้างเสี่ยงผิดกฎหมายแบบไม่รู้ตัว ตัวอย่างการคุ้มครองแรงงาน เช่น ห้ามให้ขับเกิน 4 ชั่วโมงติดโดยไม่พัก ห้ามโอทีเกิน 2 ชั่วโมงต่อวันถ้าไม่มีหนังสือยินยอม และต้องจ่ายค่าล่วงเวลาตามจริงทุกชั่วโมง

งานขนส่งทางบก

คือ การลําเลียงหรือเคลื่อนย้ายบุคคล สัตว์ หรือสิ่งของด้วยยานพาหนะขนส่งทางบก ซึ่งเดินด้วยกําลังเครื่องยนต์ กําลังไฟฟ้า หรือพลังงานอื่น ซึ่งไม่รวมถึงการเคลื่อนย้ายบุคคลหรือสัตว์ที่เจ็บป่วย และการขนส่งในงานดับเพลิง หรืองานบรรเทาสาธารณภัย

วันและเวลาทำงานปกติ

• นายจ้างในกิจการขนส่งทางบกกำหนดวันทำงานปกติ ของลูกจ้างได้ไม่เกิน 6 วันต่อสัปดาห์

• เมื่อลูกจ้างทำงานติดต่อกันครบ 6 วัน ต้องจัดให้มีวันหยุดประจำสัปดาห์ไม่น้อยกว่า 1 วัน

• นายจ้างต้องระบุเวลาเริ่มต้นและสิ้นสุดของงานประจำวันให้ชัดเจน แต่ละวันต้องไม่เกิน 8 ชั่วโมง และสัปดาห์หนึ่งรวมแล้วไม่เกิน 48 ชั่วโมง

เวลาพัก

• นายจ้างต้องจัดให้ลูกจ้างที่ทำหน้าที่ขับขี่ยานพาหนะมีเวลาพักติดต่อกันไม่น้อยกว่า 1 ชั่วโมง หลังจากทำงานมาแล้วไม่เกิน 4 ชั่วโมง

• อาจตกลงให้เวลาพักน้อยกว่า 1 ชั่วโมงได้ แต่ต้องไม่น้อยกว่าครั้งละ 20 นาที

• รวมเวลาพักตลอดทั้งวัน ต้องไม่น้อยกว่า 1 ชั่วโมง

ทำงานล่วงเวลา

• นายจ้างไม่สามารถให้ลูกจ้างที่ทำหน้าที่ขับขี่ยานพาหนะทำงานล่วงเวลาได้ เว้นแต่จะได้รับความยินยอมเป็นหนังสือจากลูกจ้าง

• หากได้รับความยินยอม นายจ้างสามารถให้ลูกจ้างทำงานล่วงเวลาได้ไม่เกินวันละ 2 ชั่วโมง ยกเว้นในกรณีเกิดเหตุสุดวิสัย เกิดอุบัติเหตุ หรือปัญหาการจราจร

ค่าล่วงเวลา

หากนายจ้างให้ลูกจ้างทำงานล่วงเวลาในวันทำงาน และในวันหยุด นายจ้างต้องจ่ายค่าตอบแทนเป็นเงินเท่ากับอัตราค่าจ้างต่อชั่วโมงในวันทำงาน ตามจำนวนชั่วโมงที่ทำ เว้นแต่นายจ้างตกลงจ่ายค่าล่วงเวลาหรือค่าล่วงเวลาในวันหยุดให้แก่ลูกจ้าง

อ่านเพิ่มเติมใน HR Society Magazine ฉบับพฤษภาคม 2568